- Der französische Automobilsektor besteht aus 4000 Unternehmen, 400 direkten und indirekten Arbeitsplätzen, 000% des Umsatzes im verarbeitenden Gewerbe und 18 Millionen produzierten Fahrzeugen im Jahr 2,2. Frankreich, das bis 2019 das zweitgrößte Automobilproduktionsland in Europa war, zählt heute Fünfter unter den produzierenden Ländern, dh 2011% der Automobilproduktion in Europa im Jahr 6,7 gegenüber 2016% im Jahr 13,7.
Der Sektor, der in Frankreich in fünfzehn Jahren bereits 120.000 Arbeitsplätze verloren hatte, war stark von der Gesundheitskrise betroffen, da Fabriken geschlossen und Konzessionen während der Haft geschlossen wurden.
Zur Unterstützung des Sektors legte der Präsident der Republik im vergangenen Mai einen Plan für Hilfe und Investitionen in Höhe von mehr als 8 Milliarden Euro vor. Die Anforderungen an Umwelt und Wettbewerbsfähigkeit vor dem Hintergrund des verlangsamten globalen Wachstums und der Handelsspannungen, des Wunsches nach „Made in France“ und der Entwicklung der Nachfrage sind alles Herausforderungen, denen sich der Sektor mit hohen Investitionen stellen muss.
Welche Szenarien ergeben sich nun mittelfristig für die Automobilindustrie? Wie sind die Aussichten für die Branche in Frankreich? Welche Strategie für eine wettbewerbsfähigere Branche? Wie kann die Produktion verlagert werden, wenn Gerätehersteller und -hersteller heute weitgehend globalisiert sind? Wie kann die Automobilindustrie, die sich im technologischen Wandel befindet, eine der effizientesten in Frankreich bleiben?